Archives par étiquette : instauration

Efficacité de la taxe carbone remise en question

taxe carbone utileSelon différents économistes, la taxe carbone devrait avoir un impact très faible sur l’environnement et surtout sur le comportement des gens qui ne devrait que très peu changer.
En effet, la théorie de la carbone veut qu’elle soit efficace pour faire changer les habitudes  et comportements de consoimmation d’énergie (gaz, essence, fioul). L’exemple des pays d’Europe du Nord tend à le démontrer avec des consommations en CO2 qui ont baissé de plus de 10% sur les 10 denières années. Continuer la lecture

Taxe Carbone fixée à 17 euros : commentaires du Président Sarkozy

sarkozy-carboneMagré une pré-annonce de son premier ministre Francois Fillon, Nicolas Sarkozy a tranché : le prix de départ de la tonne de CO2 a été fixé à 17 euros et la taxe carbone sera instaurée de manière progressive. Cependant elle n’augmentera pas les prélèvements obligatoires. Le président devait officialiser l’instauration « historique » dès le budget 2010 d’une fiscalité verte à Culoz, dans l’Ain, jeudi 10 septembre, apres avoir rendu visite à la Compagnie industrielle d’application thermique, société productrice de pompes à chaleur. Il s’agit d' »une taxe carbone universelle payée par tous les consommateurs d’énergies fossiles » a-t-il déclaré.

Nicolas Sarkozy va instituer une commission indépendante de suivi de la fiscalité écologique afin de déterminer la compensation au centime près pour les ménages qu’il avait promise : soit il y aura réduction de l’impôt sur le revenu pour les ménages imposables, soit le versement d’un chèque vert pour ceux qui ne sont pas imposables. Continuer la lecture

Taxe carbone ou contribution climat énergie et baisse d’impots

FRANCE FILLON PROFILEFrancois Fillon a avoué avant le déplacement du président Sarkozy que la communication concernant l’instauration de la taxe carbone avait été désastreuse mais qu’il fallait aujourd’hui éclaircir son fonctionnement et surtout préciser les compensations que recevront de nombreux contribuables, en commençant par une baisse de l’impôt sur le revenu.

Il a même laissé filtrer quelques postes quant à ces comprensations, tout en reconnaissant que la mise en place de cette taxe allait etre compliquée. Mais ces compensations pourraient prendre la forme de crédit d’impots, ou d’un allégement des charges sociales.

Est-ce que ces promesses n’interviennent que pour faire baisser la tension autour de cette taxe ou vont-elles réellement voir le jour? Affaire à suivre.

Voir aussi: Bonus et malus de la taxe carbone

Voir aussi : Problematiques de la taxe carbone et conséquences sur le quotidien

Voir aussi: Exemples d’emissions CO2 de certaines voitures suite à l’instauration de la taxe carbone

Voir aussi : débat sur la taxe carbone, ce n’est que le début

Voir aussi: Taxe carbone, formule de calcul et Actualité

Voir aussi: Taxe à 17€ et commentaires de Sarkozy

Soure: actions-finance.com

Problematiques de la taxe carbone et conséquences sur le quotidien

taxe carbone utileLe probleme de la taxe carbone demeure en effet que le kilométrage réalisé n’est pas pris en compte par le texte de loi actuel, donc la taxe carbone est une taxe pour les propriétaires de grosses cylindrées et non pas pour les gros rouleurs. En effet, la taxe est calculé sur un nombre de kilometres moyen réalisée par les français.

Cette taxe s’appliquera aux énergies fossiles qu’on achete au quotidien, c’est-à-dire pour l’essentiel au gaz, au fioul domestique et aux carburants. L’électricité ne semble pas etre concernée par la première version de la taxe carbone.

1 tonne de CO2 c’est la quantité émise par la combustion de :

• 412 litres de super sans plomb
• 376 litres de diesel ou autant de fioul domestique (qu’on utilise majoritairement pour le chauffage)
• 5,3 MWh PCS de gaz (3 mois de chauffage d’un appartement « moyen »)

A partir de là, une taxe de 32 €/tonne de CO2 represente le surcoût suivant : Continuer la lecture

Exemples d’emissions CO2 de certaines voitures suite à l’instauration de la taxe carbone

Quelques données concernant les emissions de de différents modèles de voitures: Emissions CO2 des voitures

Peugeot 107: 108 gr/km d’emission de carbone
Minicooper: 109 gr/km
Smart: 88 gr/km
Volkswagen Polo: 99 gr/km
Audi A3: 119 gr/km
Renault Scenic: 137 gr/km
Saab 9-5: 212 gr/km ou 35-50 gr/km pour le modèle bioéthanol
Lexus GS 450H V6: 186 gr/km
Toyota Prius: 104 gr/km
BMW 118D berline 3D: 119 gr/km

Le probleme demeure que le kilométrage réalisé n’est pas pris en compte, donc la taxe carbone est une taxe pour les propriétaires de grosses cylindrées et non pas pour les gros rouleurs.

Voir aussi: Bonus et malus de la taxe carbone

Voir aussi : Problematiques de la taxe carbone et conséquences sur le quotidien

Voir aussi: Exemples d’emissions CO2 de certaines voitures suite à l’instauration de la taxe carbone

Voir aussi : débat sur la taxe carbone, ce n’est que le début

Voir aussi: Taxe carbone, formule de calcul et Actualité

Voir aussi: Taxe à 17€ et commentaires de Sarkozy

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Taxe carbone: formule de calcul et Actualité

Taxe carbone: Derniere Actualité:

rocard2La taxe carbone ne sera peut-etre pas prête pour 2010, en raison de la complexité du travail administratif, a admis mardi Michel Rocard le 28 juillet 2009, le président de la conference d’experts sur la contribution climat énergie, qui doit rendre son rapport ce mardi aux ministres de l’Ecologie Jean-Louis Borloo et de l’Economie Christine Lagarde.

« Le mieux serait d’etre prêt pour 2010 », a souligné l’ancien Premier ministre socialiste sur Europe-1, tout en ajoutant qu’il y a « encore deux trois mois de travail administratif détaillé qui n’est pas fini. Donc je ne sais pas si on sera prêts », a-t-il reconnu.

Outre le gaz et le pétrole, « ma recommandation, c’est qu’on module les tarifs de l’électricité pour que la dissuasion (…) à consommer de l’énergie pèse aussi » dessus, a-t-il souligné, expliquant que les pics de consommation d’électricité mobilisent « de l’énergie qui vient du gaz, du fioul ou du charbon », la production nucléaire ne pouvant etre modulée. « C’est donc quelque chose qu’il faut dissuader aussi ».
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